Am 26-29. Oktober waren wir auf der Modellbaumesse Wien. Diesmal fand die Verbrenner- und Elektroshow in der Halle statt. Dass hatte Vor- und Nachteile. Zum einen konnten wir dadurch den starken Regenschauern entgehen, dafür war es aber auch dementsprechend laut und verraucht.
In der Mitte hatten wir wieder die Großschanze - das da hier und da mal was bricht war klar. Es waren halt einfach wirklich harte Bedingungen in der Halle. Die Sprünge, die etwas schief wurden, endeten auf gandenlos hartem Asphaltboden. Trotz alledem war es erstaunlich was die Fahrzeuge weggesteckt haben.
Vorgeführt wurden alle gängigen Modelle von Traxxas, Hpi, Hotbodies, Carson und Kyosho.
Traxxas Jato
Am Sonntag habe ich mir einen Traxxas Jato ausgliehen und damit ein bisschen auf der Erdbahn getestet, was dieses Fahrzeug so bietet. Alles in allem war ich äußerst Positiv überrascht. Der Jato 2.5 erreicht bereits in der Stock Version eine Geschwindigkeit von ca. 85 km/h. Zwar konnte man in der Halle diese Geschwindigkeit nicht fahren, aber es war einem sofort klar, dass das kein Marketingblabla war. Der Jato ist ein reiner 2WD, also nur Heckgetrieben. Dadurch ist das Auto wesentlich einfacher aufgebaut und leichter (kein Mittelkadern / zentrales Getriebe notwendig). An den Hecktrieb selbst gewöhnt man sich sehr schnell, und schon nach kurzer Zeit fängt man an das 2WD Feeling zu genießen.
Traxxas Revo
Auch die Traxxas Revo Modelle waren äußerst zuverläßig während der gesamten Messe. Auch hier war wieder mal das doch sehr stimmige Konzept der Traxxas Modelle zu spüren. Leicht, wendig und ausreichend motorisiert, speziell in der 3.3er Version. Ein Rundum gelungenes Modell. Durch die innenliegenden Dämpfer sind Dämpfer / Federnbrüche ein Ding der Unmöglichkeit. Auch allen anderen wichtigen Teile liegen gut geschützt.
Carson CNT
Dieses Fahrzeug kannte ich bisher nicht und hat durch brachiale Motorleistung überzeugen können. Ein leistungsstarker Force Motor treibt dieses Fahrzeug an. Die Sprünge waren dadurch unglaublich hoch, das ganze Fahrzeug war extrem Antrittsstark. Generell kann man nach dieser Messe sagen, dass die Carson Modelle schön langsam erwachsen werden und nicht mehr als billiges Plastik bezeichnet werden dürfen. Weiters zeigte uns Carson die Modelle Attack, Commanche, einen Buggy, das nagelneue 1:18 Modell 18Maxx über das es noch einen eigenen Bericht geben wird.
HPI Savage
Die Savage Modelle überzeugten allesamt durch den wuchtigen Auftritt, er sieht einfach etwas mehr nach Monstertruck aus. Antrittsstarke, hohe Sprunge waren das Ergebnis der guten Motorisierung.
Mugen MBX5T
Der Mugen MBX5T (Truggy) wurde von Selner Michael und Hupo abwechselnd vorgefahren. Natürlich spielt dieses Modell in einer anderen Liga (Preis), aber es ist kaum ein anderes Auto so hoch und so oft gesprungen, ohne auch nur irgendeinen Schaden zu nehmen. Natürlich ist dieses Modell eigentlich ein echtes Rennmodell und für den Funsport schon fast zu schade, aber es war genial zuzusehen, wie Michi und Hupo den Mugen fliegen lassen haben.
LRP Shark 18 Brushless
Dieses Modell von Modellbau Schenk war der absolute Hammer. Zum einen hat er bis auf ein paar Kleinigkeiten echte Nehmerqualitäten. Am Messeende haben wir dann noch ein paar Big Airs gezeigt. Dazu habe ich mich hinter der Schanze aufgestellt und Wolfi vor der Schanze. Dann gings mit Volldampf über die Schanze. Der Shark hat schon vor der Schanze einen Wheely hingelegt, anschließend hat er richtig durchgedrückt. Wieviele überschläge er genau gemacht hat muß ich noch am Video herauszählen, Schanzenrekord wars auf jeden Fall. Anschließend mußte das Modell nur noch gefangen werden um eventuelle Schäden beim Landen zu verhindern. Das haben wir mindestens 10x gemacht, einfach unglaublich geil. Der Brushless Shark ist wirklich eines der gelungensten Tunings bis jetzt.