E-Zilla mit E-Maxx/Revo Differentialabtrieben

Achtung wichtiger Hinweis:
Die Traxxas Revo Differentialabtriebe passen wesentlich besser als die E-Maxx Differentialabtriebe. Das Flankenspiel ist geringer und die Diffs haken weniger!

Unter E-Zilla Schwachstellen habe ich es schon beschrieben, die Kegelzahnräder mit den Diff Abtrieben sind alles andere als stabil. Die Wellenstärke ist nur 5mm, dann noch abgeflacht und gebohrt. Eine absolute Sollbruchstelle. Ich weiß nicht wieviele gebrochene Diffabtriebe ich schon auf unseren Fahrtreffen und Shows gesehen habe. Die geschweißte Version hat auch nicht viel länger gehalten, da muß etwas besseres her.

Beim Rumstobern bin ich auf die Revo und E-Maxx Kegelräder gekommen. Die haben 6mm Wellenstärke, bei gleicher Bohrung und Abflachung. Also 1mm mehr Material. Sonst sind sie den E-Zilla Teilen ähnlich, auch wenn sie etwas anders gewinkelt sind kann man die E-Zilla Spiders weiterverwenden (Die E-Maxx/Revo  Spider sind zu groß).

Da die Lager nicht auf den Wellen Sitzen sondern am Differential Hauptzahnrad und am Kunststoff ist die Stärkere Welle hier auch kein Problem. Man benötigt aber wohl eine Ständerbohrmaschine, da besonders das Hauptrad extrem gehärtet ist und schon einiges an Kraft erforderlich ist um hier durchzubohren.

Anschließend geht es schon an den Zusammenbau. Eventuell muß man die Bohrung noch etwas nachschleifen bis die Welle gut durchpasst und leichtgängig ist.

Bei den Spidern ist nur eine Beilagsscheibe notwendig, sonst klemmen sie.

Anschließend fertig zusammenbauen und schon hat man ein wirklich starkes Diff. Die Kunststoff Antriebswellen vom E-Zilla passen jetzt natürlich nicht mehr, auch hier muß man die Differentialabtriebe vom E-Maxx nehmen, die gibt es aber einzeln und sind sehr günstig und passen zu den E-Zilla Antriebswellen. (Gleicher Kugeldurchmesser).